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Este carro de combate japonés fue el sustituto del Tipo 62, mejor armado con un cañón británico L7 de 105 milímetros, entro en servicio en los 70, sus primeros prototipos fueron denominados SBT. El prototipo final fue denominado SBT-6 entrando en producción en 1975.
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Entre las peculiaridades de este carro cuenta con la opción de que el conductor pueda ajustar la suspensión para mejorar la conducción según el tipo de terreno, además puede bajar o subir la suspensión delantera y trasera independientemente para obtener el ángulo de tiro adecuado, esta cualidad también es utilizada por el carro sueco S103, que tambien hemos comentado.
Origen: Japón.
Tipo: Carro de combate principal.
Año: 1973 - 1989
Unidades: 893
Tripulación: 4 hombres.
Peso: 38 Tn. en combate.
Largo: 6,85m sin cañón y 9,41 con él.
Ancho: 23,18 metros.
Alto: 2,68 metros
Armamento principal: cañón L7 de 105 mm.
Armamento secundario: ametralladora coaxial tipo 74 de 7,62mm y una M2HB antiaérea de 12,7mm, 6 lanzagranadas fumígenas.
Motor: Mitsubishi Tipo 10ZF tipo 22WT de 750 cv.
Trinchera: 2,70m
Obstáculo vertical: 1 m.
Pendiente: 60 %
Vadeo: 1 m.
Velocidad: 53 km/h.
Autonomía: 300 Km
Tipo: Carro de combate principal.
Año: 1973 - 1989
Unidades: 893
Tripulación: 4 hombres.
Peso: 38 Tn. en combate.
Largo: 6,85m sin cañón y 9,41 con él.
Ancho: 23,18 metros.
Alto: 2,68 metros
Armamento principal: cañón L7 de 105 mm.
Armamento secundario: ametralladora coaxial tipo 74 de 7,62mm y una M2HB antiaérea de 12,7mm, 6 lanzagranadas fumígenas.
Motor: Mitsubishi Tipo 10ZF tipo 22WT de 750 cv.
Trinchera: 2,70m
Obstáculo vertical: 1 m.
Pendiente: 60 %
Vadeo: 1 m.
Velocidad: 53 km/h.
Autonomía: 300 Km
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