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lunes, 30 de junio de 2014

Citroën-Kegresse-Schneider P-16


Desarroyado a mediados de los años 20 por Citroen, el P16 fue ampliamente utilizado por la caballeria francesa hasta su sustitucion por los tanques Somua S35 a finales de los 30, momemento en el cual fueron utilizados como blindados de reconocimiento.

Al comienzo de la 2GM llegaron a entrar en combate contra los alemanes, sin embargo su escaso armamento y blindaje hizo que pronto pasaran a segunda linea.

Un ejemplar de este semioruga francés modelo 29 (M-29) fue traído a España en 1932 con la intención de someterlo a pruebas, incluso se llevo a Marruecos para probarlo en aquel terreno, que aun siendo satisfactorias, se vio sustituido a ultima hora por el blindado Bilbao, mucho mas economico y de manofactura nacional,  dados los problemas economicos de la epoca.





martes, 24 de enero de 2012

Vom Benz Typ VP 21

Otro vehículo del que fue dotado la policía alemana en los revueltos años 20 de la post-guerra.

Daimler DZR

 Daimler DZR, blindado utilizado por la policia en tiempos de la postguerra, años 20, a simple vista parece un estupendo diseño, ruedas grandes y mazizas, para evitar quedarse atascado, contaba con una torreta armada con una ametralladora.

jueves, 14 de julio de 2011

Vickers-wolseley

mailer.fsu.edu

 Este diseño de 1926, es fiel reflejo del periodo posterior a la segunda guerra mundial en el que los diseños experimentales ocuparon gran parte de los esfuerzos de los ejércitos de ambos bandos, en donde Francia y Gran Bretaña fueron particularmente prolíficos.

Este diseño destaca, a la vista esta, por sus ruedas y sus orugas, que se podían cambiar alternativamente para moverse según lo exigieran las circunstancias,  la idea no cuajo y al final el proyecto fue rechazado.


miércoles, 29 de junio de 2011

Renault SK

 
http://en.valka.cz

El proyecto del Renault SK comenzó en 1927, se basaba en una idea del general Estienne, como particularidad, en vez de orugas tenia cuatro ejes con ruedas muy parecido en a los vehículos de trasporte de personal actuales. El proyecto fue abandonado en 1931.

 http://en.valka.cz

www.chars-francais.net

Origen: Francia.
Año: 1927
Peso: 11 tn.
Tripulación: 2-3 hombres
Armadura: 10 -12 mm
Motor: 65 CV,
Armamento: un cañón de 47 mm y dos ametralladoras.

jueves, 31 de marzo de 2011

Texier de la Caillerie

http://t2.gstatic.com

Un diseño frances de vehículo amfibio de 1934, podia alcanzar una velocidad de 34 km/h en tierra y 7km/h en el agua. Destaca sobremanera las dos ruedas grandes centrales.

 http://community.livejournal.com

viernes, 7 de enero de 2011

Morris Martel Tankette

La tanqueta Morris-Martel no fue un éxito, pesaba unas 3 toneladas.

Burford Kegresse Truck

Gran Bretaña, 1926

Citroen-Kegresse Line-Layer

www.foro4x4.com

www.foro4x4.com

Diseñado por le inventor del mismo nombre  Adolph Kegresse, este vehículo semioruga destaco por su su solidez y buen comportamiento.


Origen: Francia.
Año: 1925

Latil TAR 4 tractor de artilleria


Ya desde la primera guerra mundial, este tipo de vehículos, fueron muy utilizados, sufriendo diversas modificaciones y rediseñandolos  algunas versiones permanecieron en servicio hasta la segunda guerra mundial en el ejercito francés.

Citroen P17

 Semioruga francés  P17, un diseño  de los años 30.
Fuente: www.armchairgeneral.com

El P17 tambien fue adoptado por otros ejércitos europeos, existieron varias versiones de estos semiorugas.




viernes, 1 de octubre de 2010

A1E1 Independent

En diciembre de 1922 la empresa La oficina de Guerra pregunto a Vickers sobre la posibilidad de producir un nuevo carro pesado. Para reemplazar a los Mark V.
El resultado fue el A1E1 Independent, un carro de combate compuesto por múltiples torretas dispuestas en todas las direcciones, una en el centro armada con un cañón y otras cuatro a su lado armadas con ametralladoras de forma que cubrían todas las direcciones, por su diseño me consta que es uno de los más singulares y que mas me llama la atención de todos los que hemos visto y posiblemente veremos, además en los años 20 estaba por delante de otros diseños marcando un camino que intentarían seguir otros países.

 www.flickriver.com

Estaba tripulado por 8 hombres, contaba con un cañón de 3 pulgadas y cuatro ametralladoras Vickers, el blindaje era de un máximo de 30mm con un peso de unas 32 tn.
Solo se construyo un prototipo del Independent, que a día de hoy descansa en el Museo Blindado de Bovington, Diversos problemas pero sobre todo su alto coste de desarrollo unas 150.000 libras de la época terminaron por finalizar con el proyecto.

www.freerepublic.com


Origen: Gran Bretaña.
Tipo: Pesado.
Año: 1922
Tripulación: 8
Peso: 32,5tn.
Largo: 7,60 m.
Ancho: 2,67 m.
Alto: 2,72m.
Armamento primario: cañón de disparo rápido de 3 pulgadas.
Armamento secundario: cuatro ametralladoras Vickers.
Blindaje: 30mm.
Motor: Armstrong-Siddeley de 398bhp.
Velocidad: 32 km/h
Alcance: 150 km.

miércoles, 20 de enero de 2010

Snow vehicle



Curioso concepto desarrollado en los años 20, hay que decir que la Union Soviética desarrollo tambien este tipo de vehiculos 40 años mas tarde, pero aplicandolo mas bien al campo militar que al civil, Hay que tener en cuenta que en los años 20 el concepto de carro de combate o tanque, aun estaba en pañales, y aún tardaria algunos años en afianzarse en los ejercitos de todo el mundo.



jueves, 14 de enero de 2010

Davis Car personal carrier


Curioso proyecto, este "jeep" de tres ruedas, aunque sinceramente no veo la ventaja, excepto que en teoria un menor radio de giro.
Posted by Picasa